La pratique a prouvé que le roulement est l'une des pièces les plus faibles de la boîte de vitesses éolienne. Parce que l'équipement éolien est impacté par des charges variables et de fortes rafales tout au long de l'année, il doit être différent de la boîte de vitesses ordinaire en termes de conception, de fabrication et d'entretien.
Avec l'augmentation continue de la puissance de conception des éoliennes, le volume des réducteurs éoliens doit être aussi petit que possible et le poids doit être aussi léger que possible à condition que le réducteur éolien réponde aux exigences de transmission de charge. Comment améliorer le réducteur éolien grâce à l'analyse d'application des roulements Fiabilité, pour atteindre l'objectif de réduire les temps d'arrêt et d'améliorer la faisabilité des réducteurs éoliens.
En général, la vitesse de l'arbre d'entrée auxiliaire grossier de l'engrenage éolien est généralement de 10 à 20 tr/min. En raison de la vitesse relativement faible, il est souvent difficile de former le film d'huile du palier de l'arbre d'entrée, qui est le palier de support du faisceau planétaire. Le rôle du film d'huile est lorsque le roulement est en marche. Séparez les deux surfaces de contact métalliques pour éviter un contact direct métal sur métal.
Introduisez un paramètre pour indiquer l'effet de lubrification du roulement (défini comme le rapport de l'épaisseur du toucher d'huile à la somme de la rugosité des deux surfaces de contact). Si le paramètre est supérieur à 1, l'épaisseur du film d'huile est suffisante pour séparer les deux surfaces métalliques et l'effet de lubrification est bon ; et s'il est inférieur à 1, cela signifie que l'épaisseur du film d'huile n'est pas suffisante pour séparer complètement les deux surfaces métalliques, et l'effet de lubrification n'est pas idéal. Un fonctionnement avec une mauvaise lubrification peut endommager les roulements.
La section générale des réducteurs d'énergie éolienne utilise de l'huile de lubrification en circulation avec une viscosité ISOVG320. Si le paramètre est inférieur à 1, l'effet de lubrification ne peut être amélioré qu'en réduisant la rugosité des chemins de roulement et des rouleaux. De plus, dans la conception de la boîte de vitesses, le palier de support du porte-satellites doit essayer d'éviter que la taille d'un palier d'extrémité ne soit trop petite. Dans l'analyse de l'application réelle, nous avons constaté que même si la durée de vie répond aux conditions, cette conception entraînera une vitesse linéaire du petit roulement très faible. Le désert de pétrole est encore plus incapable de se former.
Généralement, seule une partie des rouleaux d'un roulement en mouvement supporte la charge en même temps, et la zone où se trouve cette partie du rouleau est appelée la zone d'appui du roulement. La taille de la charge supportée par le roulement et la taille du jeu de fonctionnement affecteront la zone porteuse. Si la zone d'appui est trop petite, le rouleau a tendance à glisser pendant le fonctionnement réel.
Pour les réducteurs éoliens, si l'arbre principal est conçu avec un support à double palier, théoriquement seul le couple est transmis au réducteur. À ce stade, après une simple analyse de force, il n'est pas difficile de constater que la charge supportée par le roulement de support du porte-satellites est relativement faible, de sorte que la zone de roulement du roulement est souvent relativement petite et que les rouleaux sont sujets au glissement.
À l'heure actuelle, le palier de support du porte-satellites dans la conception des réducteurs éoliens adopte généralement deux roulements coniques à une rangée ou deux roulements à rouleaux cylindriques à complément complet. Les roulements à rouleaux coniques sont correctement préchargés ou le jeu des roulements à rouleaux cylindriques est réduit, afin d'augmenter la surface de charge.
Produit associé :Roulement de la boîte de vitesses du générateur d'éolienne (WTG)
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