En général, les roulements équipés d'un ajustement serré doivent être proches de l'épaulement de l'arbre.
Méthode de test :
(1) Méthode d'éclairage. C'est-à-dire, dirigez la lumière vers le roulement et l'épaulement de l'arbre, et jugez la fuite de lumière. S'il n'y a pas de fuite de lumière, l'installation est correcte ; s'il y a même une légère fuite autour de l'épaulement de l'arbre, cela signifie que le roulement n'est pas proche de l'épaulement de l'arbre, et une pression doit être appliquée sur le roulement pour le fermer ; s'il y a une fuite de lumière, cela signifie que l'installation du roulement est inclinée. Vous pouvez utiliser un marteau ou une tige de cuivre Ou le manchon frappe sur la bague intérieure du roulement et se dépose lentement.
(2) Méthode d'inspection par jauge d'épaisseur. L'épaisseur de la jauge d'épaisseur doit commencer à partir de 0,03 mm. Pendant l'inspection, essayez d'insérer plusieurs endroits sur toute la circonférence de la face d'extrémité de la bague intérieure du roulement et de l'épaulement de l'arbre. S'il y a un écart et qu'il est très uniforme, cela signifie que le roulement n'est pas installé en place. La bague intérieure du roulement doit être pressurisée pour la rapprocher de l'épaulement de l'arbre ; La pression n'est pas non plus serrée, ce qui indique que les coins arrondis de la partie arrondie du tourillon sont trop grands et que le roulement est coincé. Les coins arrondis du journal doivent être coupés pour le rendre plus petit; Passé, indiquant qu'il doit être démonté, réparé et réinstallé à ce moment Si le roulement est installé dans le trou du boîtier de roulement avec un ajustement serré, lorsque la bague extérieure du roulement est fixée par l'épaulement du trou du boîtier, que la face la bague extérieure et l'extrémité de l'épaulement du trou du boîtier sont serrés et si l'installation est correcte peut également être vérifiée avec des jauges d'épaisseur.
Inspection après l'installation du palier de butée Lors de l'installation du palier de butée, vérifiez la verticalité de la bague d'arbre et de l'axe de l'arbre. La méthode consiste à fixer le comparateur à cadran sur la surface d'extrémité du boîtier et à faire reposer le contact du comparateur sur le chemin de roulement de la bague d'arbre de roulement tout en faisant tourner le roulement tout en observant l'aiguille du comparateur à cadran. Lorsque le trou de la coquille de la boîte est profond, il peut également être inspecté avec un comparateur à cadran étendu. Lorsque la butée est correctement installée, sa bague de siège peut s'adapter automatiquement au roulement des éléments roulants pour garantir que les éléments roulants sont situés dans les chemins de roulement des bagues supérieure et inférieure. Si l'installation est inversée, non seulement le roulement ne fonctionnera pas correctement, mais également les surfaces de contact seront gravement usées. Étant donné que la différence entre la bague d'arbre et la bague d'étanchéité n'est pas évidente, vous devez être très prudent lors du montage et ne pas commettre d'erreur. De plus, il doit y avoir un écart de 0,2 à 0,5 mm entre la bague de siège du palier de butée et le trou du siège de roulement pour compenser les erreurs causées par un traitement et une installation imprécis des pièces. Lorsque le centre de la bague de roulement se déplace pendant le fonctionnement, cet écart peut être assuré qu'il est automatiquement ajusté pour éviter les contacts et les frottements et le faire fonctionner normalement. Sinon, cela endommagera gravement le roulement.
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