Dégagement de roulement, également appelé autorisation interne, est le mouvement relatif possible entre les anneaux intérieurs et extérieurs d'un roulement avant qu'il ne soit monté sur un arbre ou dans un boîtier. C'est un paramètre vital qui affecte considérablement les performances opérationnelles et la longévité des roulements roulants. Selon la direction du mouvement, l'autorisation est classée comme soitclairance radialeoudégagement axial. Lorsque le roulement est en service, cette autorisation est appeléeautorisation d'exploitation.
1.
La clairance de fonctionnement d'un roulement influence directement plusieurs aspects de performance, notamment:
Précision en rotation
Vie de fatigue roulante
Génération de chaleur
Noise et vibration
Une mauvaise autorisation peut entraîner des problèmes importants:
Clairance excessiveLes résultats en moins d'éléments roulants partagent la charge, ce qui augmente la charge sur les éléments individuels, dégrade la précision de rotation, augmente les niveaux de vibration et raccourcit la durée de vie.
Autorisation insuffisanteL'augmentation de la frottement et de la température de fonctionnement, accélère l'usure et, dans les cas graves, peut entraîner la saisie du roulement pendant le fonctionnement.
Par conséquent, un réglage précis et un contrôle de la clairance des roulements pendant l'assemblage sont essentiels.
Roulement à rouleaux cylindrique - utilisé pour les rouleaux
Roulements de moulin à tige
Roulements roulants
Rouleaux roulants
2. Classifications de dégagement interne radiales
Les roulements sont fabriqués avec diverses classes de dégagement internes, généralement classées comme suit (valeurs dans les micromètres pour les roulements d'alésage cylindriques):
| Classe d'autorisation | Min (μm) | Max (μm) |
|---|---|---|
| C2 (moins que la normale) | 10 | 95 |
| C0 (normal) | 20 | 145 |
| C3 (supérieur à la normale) | 35 | 390 |
| C4 | 45 | 470 |
| C5 | 60 | 570 |
Autres notations:
C1- plus serré que C2
CN- Standard (souvent omis dans la dénomination)
MC3- Déclaration radiale standard pour les roulements à billes miniatures et de petite taille
MC1 - MC6- Classes de dédouanement radiales pour les roulements miniatures, allant de plus serré (MC1) à Looser (MC6)
Pour les roulements à rouleaux cylindriques:
CC1 à CC5- progression similaire à celle ci-dessus, avecCC3généralement considéré comme standard.
Des autorisations spéciales telles queCm(utilisé dans les applications de moteur électrique) etCtexistent également pour des types de roulements spécifiques.
3. Sélection de la légère dédouanée
La sélection de l'autorisation appropriée dépend de plusieurs facteurs:
Type d'application(par exemple, moteurs électriques, broches de machine-outil)
Température de fonctionnement et vitesse
Type de chargement et direction
Lubrification
Sensibilité au bruit et aux vibrations
Directives générales:
Applications à haute vitesse, à haute température ou à faible friction → Autorisation plus importante (par exemple, C3, C4)
Applications de précision (par exemple, broches) → Clairage plus petit (par exemple, C1, C2)
Roulements avec arbre et boîtier serrés attendus ajustements → Autorisation initiale plus grande pour compenser les réductions induites par l'ajustement
Note: Leautorisation d'exploitationUne fois le montage, est généralement plus petit que le dégagement non monté d'origine en raison des ajustements d'interférence et de l'expansion thermique.
4. Techniques d'ajustement pour le dégagement de roulement
L'ajustement du dégagement des roulements est crucial pendant l'assemblage pour assurer des performances optimales. Il y a deux approches principales:
A. Réglage mécanique
Usage decale, Réglage des écrous, oubagues d'espaceur
Ajustement de précision et alignement
Convient pour la plupart des assemblages de roulements à rouleaux standard et effilés
B. Ajustement de précharge
Appliquer une force axiale pour éliminer complètement le dégagement
Utilisé lorsque une rigidité élevée ou une précision de positionnement est requise
Peut être appliqué via des ressorts ou des systèmes de préchargement filetés
5. Exemples pratiques d'ajustement
Roulements de revues cylindriques et elliptiques:
Dégagement latéralRéglage: grattez manuellement la surface ou ajoutez des cales sur les lignes fendues, puis machine et gratter.
Autorisation supérieureRéglage: Identique à ci-dessus.
Roulements multiples fixes:
Non recommandé pour le grattage ou le réglage du dégagement manuel.
Remplacez par un nouveau roulement si le dégagement n'est pas dans les spécifications.
Roulements de tampons inclinables:
Les coussinets ne doivent pas être grattés.
Le dégagement est ajusté en ajoutant des cales en acier inoxydable derrière les coussinets ou en modifiant l'épaisseur des blocs de support.
La variation d'épaisseur entre les pads dans un ensemble doit être à 0,01 mm.
Roulements à rouleaux effilés:
Vérifier l'alignement: L'arbre doit être horizontal et les anneaux qui portent perpendiculairement.
Tourner l'arbre pour observer le mouvement des éléments roulants:
4 à 5 rouleaux glissant → Déclai axial excessif
Tous les rouleaux roulants → trop serrés
Idéal: 2 à 3 rouleaux glissant → Déclaration optimale
Roulements à rouleaux effilés
Roulements à rouleaux effilés à double rangée
Roulements à rouleaux effilés à quatre rangées
Roulement à rouleaux coniques à une rangée
6. Considérations finales
Pendant l'ajustement, plusieurs méthodes doivent être utilisées conjointement pour la vérification. Il est essentiel de considérer les effets de:
Température de fonctionnement
Qualité de lubrification
Extension thermique pendant le fonctionnement
Après l'ajustement, un essai sans chargement suivi d'une inspection détaillée et d'une correction finale est recommandé. La précision dans le réglage du dédouanement prolonge non seulement la durée de vie, mais assure également des performances de machines fiables et efficaces.
Conclusion
Le dégagement de roulement est plus qu'une spécification technique - c'est un facteur dynamique qui façonne la durée de vie, les performances et la sécurité des machines rotatives. Que ce soit dans les broches à grande vitesse ou l'équipement agricole à charge lourde, il est essentiel de comprendre et d'ajuster la compréhension et d'ajuster le dégagement. Les ingénieurs et les techniciens doivent développer une profonde familiarité avec les classifications de dédouanement, la mesure et les techniques d'ajustement pour maintenir l'équipement à des performances de pointe.