Présentation du produit
Le roulement utilise des rouleaux cylindriques décalés disposés à 90 degrés, ce qui lui permet de supporter simultanément des charges radiales, axiales et de moment sans augmenter l'épaisseur globale.
Grâce à ses chemins de roulement finement usinés et à son jeu uniforme des rouleaux, le RE11015 maintient rigidité et précision même dans des applications à service continu-.
principales caractéristiques
Capacité de charge élevée :Supporte simultanément les charges radiales, axiales et de moment.
Performances de précision :Maintient la précision de rotation en fonctionnement continu.
Construction durable : Fabriqué à partir d'acier à roulement-de haute qualité ou d'acier inoxydable.
Personnalisable: Disponible en plusieurs qualités de précision et options de dégagement.
Spécifications techniques (RE11015)
| Diamètre d'alésage (d) | 110 millimètres |
| Diamètre extérieur (D) | 145 millimètres |
| Diamètre de pas de rouleau (Dpw) | 129 millimètres |
| Largeur (B) | 15 mm |
| Chanfrein (rmin) | 0.6 |
| Taille d'épaule (ds) | 122 |
| Taille d'épaule (DH) | 136 |
| Charge nominale de base (radiale) Cr | 23.7 |
| Charge nominale de base (radiale) Cor | 41.5 |
| poids | 0.75 |
| Nuances de précision | P5 / P4 / P2 (personnalisable) |
Vérifiez plus de types de roulements à rouleaux croisés RB
RE11015 Roulement à rouleaux croisés - FAQ
Le RE11015 peut-il être personnalisé pour différents niveaux de dégagement ?
Oui. Pendant la production, le jeu peut être réglé sur zéro, léger ou personnalisé en ajustant le nivellement des rouleaux et l'ajustement de la bague extérieure-. Ceci est utile pour les applications avec des exigences strictes en matière de rigidité.
Comment les utilisateurs peuvent-ils empêcher-la déformation à long terme des bagues de roulement ?
Maintenir une bonne répartition de la charge, éviter un serrage excessif-de couple et garantir des surfaces de montage plates contribuent tous à maintenir la stabilité des anneaux en fonctionnement continu.
Pourquoi le roulement peut-il produire du bruit en fonctionnement ?
Le bruit provient souvent d'un désalignement des rouleaux, de l'usure de la cage ou de modifications du jeu lorsque le roulement chauffe. La vérification de la planéité du montage et de l’état de lubrification permet d’en diagnostiquer la cause.
Que se passe-t-il si la précharge est trop élevée lors de l'assemblage ?
Une précharge excessive augmente la génération de chaleur et accélère l'usure de la surface. Le roulement doit tourner avec une résistance douce et non serrée.
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