Roulement à rouleaux croisés RB1000110
Principales fonctionnalités
- Conception à section mince-de grand-diamètre pour une rigidité élevée dans un espace limité.
- La bague intérieure intégrée assure une rotation stable sous de lourdes charges de moment.
- La disposition des rouleaux croisés offre un mouvement fluide avec une déformation minimale.
- Plusieurs options de cage (polymère, laiton, segment, complément complet-) pour des performances sur mesure.
- Grades de haute précision disponibles jusqu'à P2 pour les équipements de précision.
Paramètres techniques – RB1000110
| Diamètre intérieur (d) | 1000 millimètres |
| Diamètre extérieur (D) | 1250 millimètres |
| Diamètre de pas de rouleau (Dpw) | 1114 millimètres |
| Largeur (B) | 110 millimètres |
| Chanfrein (rmin) | 5 |
| Taille d'épaule (ds) | 1057 |
| Taille d'épaule (DH) | 1171 |
| Charge nominale de base (radiale) Cr | 1220 kN |
| Charge nominale de base (radiale) Cor | 3220 kN |
| poids | 360 kg |
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Roulement à rouleaux croisés RB1000110 – FAQ
Quelles méthodes de mesure permettent de détecter une baisse précoce des performances ?
La surveillance des courbes de couple, du faux-rond axial/radial, du spectre de vibration et du comportement thermique peut identifier les premiers écarts bien avant que des dommages visibles ne surviennent.
Que se passe-t-il si le roulement est soumis à des charges d'impact inattendues ?
Les charges de choc peuvent provoquer des micro-indentations sur les chemins de roulement, qui se transforment ensuite en vibrations ou en bruit lors de la rotation. Les systèmes avec des impacts imprévisibles doivent utiliser une précharge plus élevée ou une conception de cage qui améliore l'absorption des chocs.
Dans quelle mesure le RB1000110 est-il sensible au mauvais alignement de l'installation ?
Haute sensibilité. Même un désalignement mineur peut introduire une contrainte de contact inégale, entraînant une fatigue prématurée ou des trajectoires de rouleaux asymétriques. Une surface de montage plate et de niveau et un serrage contrôlé des boulons sont essentiels.
Rouler à basse vitesse peut-il augmenter le risque d’usure ?
Oui. À basse vitesse, le film lubrifiant peut ne pas séparer complètement les surfaces de roulement, provoquant une lubrification limite et une usure progressive. Il est important de sélectionner une viscosité de graisse ou d'huile appropriée.
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